奥驰A2的整车尺寸介于奥驰A1与A3之间，有单排和排半两种驾驶室选择，车厢尺寸也基本在3.66米到4.2米之间，但是整车的宽度要大于奥驰A1。相比较奥驰A1，这款车空间要大一些，更加适合城乡、城际中短途运输和配货运输，例如在城市物流中心转运重卡的货物，给各网点送货等等。

     奥驰A3是奥驰A系列中大的车型，涵盖了轻卡和中卡，车厢可以覆盖3.65至6.2米的长度，完全胜任城市配送、城际物流、城乡物流以及中长途物流的需求，相对来说，奥驰A3是奥驰A系列车型中功能性强的。

     五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

     虽然目前我们国内的卡车，从轻卡到重卡，基本都是以国产品牌为主，但是驾驶室的造型，轻卡中卡大都是借鉴五十铃或者三菱扶桑的驾驶室造型，而这辆五征飞碟卡车的驾驶室外观设计是像一股清流，给人耳目一新的感觉。

    不管是前脸面罩还是侧面车门部分，完全都是原创设计，奥驰T1驾驶室配置，而且颜值非常高。前脸弱化了中网格栅的概念，整个前面罩整体很光滑，仅在前杠于前面罩衔接处有一个小的进气孔造型。大灯的造型非常个性，为卡车上很少见的分体式，整体呈现”Y“形，上侧是LED日行灯，转向灯延伸到了车门上，下侧是一个而很简洁的远近光灯，上下灯组通过黑色的导流罩衔接。前杠的造型非常讲究，采用凹凸有致的立体式造型，有点变形金刚的感觉，充满力量感。后视镜为类似于大巴车的一体式，非常宽大。整个前脸可以说是又霸气，又帅气。

    驾驶室的侧面部分，车门的造型也非个性，从前部的上下车踏板位置向后侧上扬，上扬的角度甚至要比车窗下沿的斜度还大，整个车门下沿于车窗下沿是平行的，奥驰T1驾驶室，车门把手也是斜置的，驾驶室的侧面看上去也是非常动感帅气。

    这款新的五征飞碟属于中型卡车，有多种吨位可以选择，其中载重量高的一款荷载重量达到12吨，总质量为18吨。另外还有总重量4.5吨、11.2吨等多种版本。
    五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

浙江飞碟汽车制造有限公司成立于1955年，是国家整车制造生产汽车工业集团。目前在日照生产制造基地主要生产商用车、专用车、和新能源汽车产品，年产能力达到20万辆。

目前，飞碟汽车旗下有奥驰和缔途2个系列车型，这次我们拍摄的是奥驰V2轻卡载货车。

作为飞碟汽车旗下定位于城市物流的V系列，V2的前脸采用经典设计，车辆驾驶舱为单排2人座。

虽然是轻卡，但厂家依旧为车辆配备了多达6块外后视镜，配合硕大的风挡玻璃可以保证司机在各个方向都有较好的视野。

奥驰驾驶室大灯和老款保持一致，奥驰T1驾驶室多少钱，远、近光为反光碗式分体大灯，维护较为方便，打开车门，拧下螺丝即可更换灯泡。奥驰驾驶室雾灯位于保险杠下沿，视野不佳时开启可以给予较好的补光效果。

在奥驰驾驶室保险杠前方，中间是安装牌照的位置，左侧有与大梁连接的拖车钩，可以便捷的使用。

车身左侧布置有尿素罐及燃油箱。值得一提的是，奥驰V2配备的防钻入护栏采用了卷边工艺，强度更大，同时还能避免锋利的金属边缘伤人。

车辆尾部没什么特别，奥驰T1驾驶室质量好，只是如果尾灯位置能再往车辆底部挪一些会更好，一方面避免磕碰，此外还能减少污垢。